D71PT Vanne papillon manuelle

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D71PT Vanne papillon manuelle
Vanne papillon en métal

D71PT Vanne papillon manuelle

La vanne papillon doit être utilisée pour l’ouverture, la fermeture et la régulation du débit du fluide dans les pipelines et les conteneurs de pétrole, de produits chimiques, de médecine, de métallurgie, peut également êtrespécialement utilisée dans une variété de milieux corrosifs.

Description

Présentation et caractéristiques du produit
La vanne papillon doit être utilisée pour l’ouverture, la fermeture et la régulation du débit du fluide dans les canalisations et les conteneurs de pétrole, de produits chimiques, de médecine, de métallurgie, peut également être spécialement utilisée dans une variété de milieux corrosifs, Les caractéristiques suivantes :
1. Résistant à la corrosion, résistant aux hautes températures.
2. Les caractéristiques d’écoulement ont tendance à être droites, de bonnes performances de régulation.
3. Sélection de différents matériaux, adaptés au milieu corrosif
4. Structure simple et compacte, compacte et légère, facile à transporter, à installer et à démonter.

Dimensions de sortie

 

Spécification de l’application

Conçu comme standard : GB / T12238-2008 ; AWWAC504

Facetoface en tant que standard : GB / T12221-2005-J1 ; Norme API609

Bride en tant que standard : GB / T17241.6 ; DIN2632\2633 ; BS4504JIS-B2220 ; ASME B16.5(CLASS150)

Test en tant que norme : GB / T13927-2008 ; BSEN12266-1 12266-2

Caractéristiques de conception du produit
1. Le siège et le corps sont divisés pour un entretien et un remplacement faciles.
2. Le corps de la vanne est conçu pour être ouvert et le joint axial est plus sûr.
3. Il adopte une structure anti-sortie pour la tige de soupape, la structure de carte de type ressort + U sont utilisés dans le
partie supérieure de la tige, qui peut non seulement compenser les erreurs d’installation, mais aussi empêcher
la tige de se desserrer.
4. La plaque de soupape et le joint de siège sont de conception à bille, une étanchéité plus fiable.
5.  Concevez un mécanisme élastique à l’extrémité du siège pour compenser l’effet d’étanchéité du siège et de la plaque de soupape.

 

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